常规的梅赛德斯GLC跨界车是该公司在全球最畅销的车型，去年6月，Merc发布了一款全新版本，其中包含其C级轿车表亲的大部分功能和升级。

2024梅赛德斯GLCCoupe在揭晓前进行最终检查也展示内部

但它并没有忘记那些看不到自己在C级或GLCSUV中的买家。为了让这群人高兴，快背GLCCoupe今年回归，这些图片显示了它处于测试程序的最后阶段。

测试团队剥去了一点伪装，确认前端的变化反映了它更实用的兄弟的变化。旧车的前灯和格栅被车身颜色的塑料隔开，但在新车上，更有棱角的灯单元渗入格栅，格栅再次以微型星星而不是水平条为背景。

Coupe的轴距与立式GLC相同，为113.7英寸(2,888毫米)，这意味着与即将推出的Coupe相比，它在车轮之间增加了0.6英寸(15毫米)的金属，以在机舱中提供更多的腿部空间，从而获得最新的梅赛德斯仪表板设计和11.9英寸信息娱乐屏幕于2019年首次出现在S级轿车上。

但作为Coupe变体，这款车有一个倾斜的快背尾巴，与普通的GLCSUV相比，肯定会减少头部空间和行李空间。该原型车的后部仍然经过大量伪装，但我们可以预期车灯看起来与方背版的车灯相似，并且一直延伸到汽车后部。

引擎盖下的选项将反映普通GLC的选项，所以不要指望在菜单上看到除了四缸发动机之外的任何东西，即使在稍后将出现的AMG63变体中也是如此。这注定要获得与最近在C63轿车和旅行车上推出的相同的671马力2.0升PHEV动力传动系统，而将占据北美销量大部分份额的更平淡无奇的GLC300车型将依赖255马力(258PS)2.0升轻度混合动力发动机，可选择4Matic全轮驱动。

欧洲买家还应该从主要的GLC系列中选择一些功率较低的发动机，包括GLC200中的201马力(204PS)直列四缸发动机、GLC220d中的194马力(197PS)柴油发动机和PHEV到62英里(100公里)的续航里程。