F1宣布2023年车手阵容包括车队负责人

说到一级方程式戏剧，没有什么能与2021年的冠军争夺战相提并论。然而，2022赛季的车手和车队主要动作尽可能愚蠢，足以弥补这一点。

今年，我们被驾驶员旋转木马宠坏了。塞巴斯蒂安维特尔的退役对许多车迷来说是一个悲伤的事件。但这引发了团队之间的抢椅游戏，给了我们不少惊喜。

费尔南多·阿隆索迅速摆脱阿尔卑斯山，跳上这位四届世界冠军留下的空位，与兰斯·斯特罗搭档。这给法国队留下了一个空位，引起了不小的轰动。Alpine认为它可以迫使OscarPiastri为他们签约，在经历了一些戏剧性事件之后，它决定与EstebanOcon一起签下PierreGasly。

皮亚斯特里最终在迈凯轮与兰多诺里斯搭档，接替即将离任的丹尼尔里卡多，后者最终以替补车手的身份回到了他的“主队”红牛车队。毫无疑问，这让相当多的粉丝感到难过。但HoneyBadger对他的选择很满意，解释说他想在不完全离开发车位的情况下从一级方程式赛车中脱颖而出。

维特尔离开的连锁反应进一步扩大到红牛的姊妹车队阿尔法金牛座。在车队签下尼克·德·弗里斯(NyckdeVries)后，加斯利才被解除合同，尼克·德弗里斯在蒙扎举行的意大利大奖赛期间取代亚历山大·阿尔邦(AlexanderAlbon)后，表现出色。这意味着AlphaTauri的阵容将由NyckdeVries和YukiTsunoda组成。

尽管有些球队没有受到这整个多米诺骨牌开始倒下的影响，但他们仍然选择了调整阵容。当车队负责人冈瑟施泰纳宣布车队将解雇米克舒马赫时，哈斯受到了车迷的关注。美国队的阵容最终由KevinMagnussen和NicoHulkenberg组成，后者在中断三年后回归。

尽管传奇之子一级方程式车手迈克尔·舒马赫在车队的两个赛季中并没有完全证明他配得上发车位，但他深受观众喜爱。但是随着每扇门关闭，另一扇门打开。在这种情况下，敞开的大门让米克成为了梅赛德斯的后备车手，这从长远来看肯定会对他有所帮助。

最后一支遭遇车手变动的车队是威廉姆斯，他们选择放弃尼古拉斯·拉蒂菲，与阿尔本一起签下洛根·萨金特。前三名球队保持了我们在2022赛季看到的相同阵容。法拉利、梅赛德斯和红牛认为没有理由做出任何改变，因为他们的车手组合在整个2022年都表现良好。

然而，车手阵容并不是唯一的变化。一些赛车装备也选择更换他们的车队负责人。法拉利他选择了FredericVasseur，他在索伯车队的职位由AlunniBravi接替。威廉姆斯也经历了管理层的变动，前梅赛德斯首席战略师担任车队负责人，而迈凯轮则用安德里亚斯特拉取代了即将离任的安德烈亚斯塞德尔。

这是2023赛季之前发生的所有变化的简要概述。剩下要做的唯一一件事就是拭目以待，看看冠军将如何发挥作用，哪些车队做出了正确的决定，以及法拉利是否最终能够挑战冠军头衔。