XTrail混合动力系统赋予传奇的日产天际线新生命

据报道，日产 Skyline(也称为英菲尼迪 Q50)正在更换。

媒体Best Car Web报道称，下一代车型将使用日产的 e-Power 和 e-4orce 动力总成，如 X-Trail 所示。

这与 1.5 升三缸发动机、一对电动机和一个锂离子电池相匹配。

在X-Trail中，不直接驱动车轮的发动机产生 105kW 的功率和 250Nm 的扭矩，而前电动机产生 150kW 和 330Nm，后电动机产生 100kW 和 195Nm。

由于这些电动机在不同时间达到峰值，日产引用了 157kW 的系统功率输出，但没有综合扭矩数据。

值得注意的是，三缸发动机采用了日产在第二代英菲尼迪 QX50 上首次亮相的可变压缩技术。

这不是 Skyline/Q50 第一次提供电动动力总成，因为它配备了 3.5 升混合动力 V6。

Best Car Web报道称，Q50/Skyline duo 的轴距为 2800mm，长 4900mm，宽 1850mm，轴距短 50mm，比当前车型长 90mm，宽 30mm。

目前还不清楚该模型将使用什么平台，尽管据报道称 Skyline Crossover 也在计划中，但可以使用不同的平台。

第一代也是迄今为止唯一一代 Skyline Crossover 只是英菲尼迪 EX(后来更名为 QX50)的换标版。

这是从支撑英菲尼迪 G/日产 Skyline、英菲尼迪 FX 和日产 370Z等的后轮/全轮驱动 FM 平台分离出来的，但比 G 轿车要短。

当前的 Q50/Skyline 将在今年晚些时候庆祝其 10 岁生日。它在被称为 Skyline，在其他地方被称为 Q50，在英菲尼迪品牌被取消之前，它在澳大利亚一直沿用后者的铭牌。

Skyline 是继去年 Fuga/Cima(又名英菲尼迪 Q70)停产后日产产品线中剩下的最后一款轿车。日产不在其国内市场销售任何中国或美国轿车，如天籁/Altima。

Q50 也是英菲尼迪全球产品线中最后一款乘用车，此前相关的 Q60 双门轿跑车停产，这一代在没有提供。

自从英菲尼迪取笑它计划从 2025 年开始在美国生产的电动快背车以及日产品牌的类似车型以来，已经过去了 12 个月。

这两个品牌没有关于这些产品的进一步消息。

日产此前曾表示，英菲尼迪将成为“Nissan plus”，尽管这可能不会像基于 Pathfinder 的 QX4 那样回到透明重新标记的旧时代。

除了Q50，它目前只销售SUV：前轮/全轮驱动QX50及其同级轿跑SUV QX55;基于Nissan Pathfinder的 QX60;以及基于Nissan Patrol/Armada的 QX80。

英菲尼迪已经退出全球舞台，现在只在中国、中东和北美销售汽车。