到 2030 年，特斯拉的车型范围可能会扩大到多达 10 款车型，因为它的目标是年销量达到 2000 万辆，但其首席执行官警告说不要变得疯狂。

特斯拉的阵容在这十年内可能会翻一番

“没那么多。真的，10，我不知道，没有那么多，”特斯拉首席执行官埃隆马斯克在投资者日问答中被问及公司需要多少辆汽车才能达到年度销量目标时说。

在投资者日演示期间的一张幻灯片上，用床单覆盖了两辆车。一辆似乎是货车或载人汽车，另一辆似乎是某种客运车辆。

然而，特斯拉在扩大其车型阵容时不会去追逐利基市场。

“传统汽车发生的事情是人们已经无事可做……他们最终只是重新洗牌，而你的情况几乎相同，”马斯克先生说。

“我的意思是，路上有多少种汽车?好像有数百个。但它们是好的变体吗?不，大部分不是。它们只是为了变体而变体。

“看看手机是如何融合的：过去有数百种翻盖手机，现在我们有什么?会是这样的。”

该品牌目前提供中型Model 3轿车、大型Model S掀背车以及Model Y和Model X中型和大型跨界车。

Cyber ​​truck ute将于今年投入生产，而复活的 Roadster 一直在生产中。

特斯拉不愿透露其下一代车型的外观，但该品牌似乎正在研发一款车型，以插入 Model 3 之下。其平台也将用于即将推出的机器人出租车。

“也许特斯拉应该为人员和货物制造高度可配置的 Robovan?” 马斯克先生去年在推特上沉思。

早在 2016 年，马斯克先生甚至建议他的公司可以从皮卡平台剥离面包车。

凭借其核心四人组加上 Cyber​​truck、Robovan、Roadster 和即将推出的入门级车型，总共有八辆车。

如果特斯拉推出电动货车或载人汽车，则上市时间就晚了。这两个细分市场都在升温，甚至在澳大利亚也是如此。

Stellantis 是欧洲电动商用车领域的领导者，提供跨多个细分市场和品牌的电动货车，尽管标致e-Partner是迄今为止唯一在澳大利亚确认的车型。

福特今年将在这里推出其E-Transit货车，2024 年将推出E-Transit Custom，而梅赛德斯-奔驰也正在推出一系列电动货车和载人汽车。

雷诺 (Renault) 凭借其Kangoo率先进入了本地电动货车领域，并可能随后推出更大Trafic的 E-Tech Electric 版本。电法师已经确定。

中国人也在取得重大进展。LDV eDeliver 9和MIFA 9刚刚推出，而国内吉利的 Zeekr 品牌则展示了一款名为 009 的富丽堂皇的载人汽车。