Stellantis表示，其迄今为止最先进的电动汽车架构STLALarge平台已被确认为2021年宣布的四种电动汽车底盘之一，将提供其最大、最昂贵的车型，续航里程超过800公里，并配备增压HellcatV8发动机绩效水平。

BigStellantisEV平台提供HellcatV8性能和800公里续航里程

新架构与当前的STLAMedium平台相关，但专为长度在4764mm至5126mm之间、轴距在2870mm至3075mm之间的车辆而设计。

尽管STLALarge是为电动汽车设计的，但它能够灵活地适应前轮、后轮和全轮驱动配置中的混合动力系统。

Stellantis电动车平台2

电池组的尺寸从85kWh到118kWh不等，最高效的型号可提供最大800公里的续航里程，不过，更大、更先进的动力组预计也会随之而来。

这款美国快背SUV将在最近发布的JeepWagoneerS中首次亮相，随后几年将推出意大利制造的旗舰阿尔法罗密欧SUV。

STLALarge将取代目前支持阿尔法罗密欧Giulia和Stelvio的Giorgio平台，并以较小的StellantisEV平台构成下一代Giulia和MiTo的基础，以取代Brennero小型SUV。

Stellantis品牌阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂计划到2025年实现全电动化，菲亚特紧随其后，到2030年实现全电动化。Stellantis旗下的欧洲其他品牌标致和雪铁龙的电动汽车也将采用STLA平台。

在美国，先进的STLALarge平台也将在即将推出的道奇ChargerDaytona肌肉车中亮相，预计输出功率高达660kW(超过ChallengerHellcat的594kW)，并在不到5小时内实现0-100公里/小时的加速。3.0秒。

道奇Charger代托纳

该系统将提供400V和800V版本，后者将提供高达270kW的直流快速充电能力。

在包装方面，Stellantis生产了紧凑型三合一电力驱动模块，将电机、功率逆变器和变速箱捆绑在一个外壳中，工程师表示，这些模块的开发目的是在其使用寿命内进行升级，通过过度充电逐渐产生更多电力。空中更新。

为与该平台兼容而开发的新底盘技术包括用于高性能公路和越野应用的牵引力提升限滑差速器。

后者的最终例子将是即将推出的JeepRecon，它将由其创造者进行“越野评级”——Jeep对其最有能力的越野车给予认可，这表明它可能会引领电动汽车领域的牵引力、离地间隙、涉水、悬架铰接和一般越野能力。

也就是说，该平台只能容纳直径最大为33英寸的轮胎，这意味着Recon及其未来的表亲将错过最极限的4x4车型所青睐的最大37英寸橡胶，然而，最大离地间隙仍将是方便288毫米。

除Jeep和道奇外，Stellantis目前控制的14个品牌包括RAM、克莱斯勒、阿巴特、DS、蓝旗亚、欧宝和沃克斯豪尔。