电动宾利的动力将是内燃机车型的两倍

宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克(AdrianHallmark)认为，改用电力对于品牌的生存至关重要。然而，这并不意味着事情会变得更糟。相反，它将让这家豪华汽车制造商可以自由地为客户提供他们想要的动力。

Hallmark说，他认为公司的角色是制造宾利，“而不是带有宾利徽章的BEV[电池电动汽车]。”因此，他最近告诉Autocar，其产品将比其内燃机汽车具有显着的动力提升。

未来的宾利“将碰巧是电动的，但所有传统品质都将更上一层楼，”Hallmark说。“更重要的是，我们的新动力总成将比我们目前提供的动力多50%到100%，因此性能将在那里。”

该汽车制造商目前最强大的发动机是6.0升W12，宾利MullinerBatur的扭矩为730马力(544千瓦/740马力)和737磅-英尺(1,000牛米)。如果100%的功率增加适用于该发动机，这意味着该品牌未来的车辆可以想象达到1,460马力(1,088千瓦/1,480PS)。

这种性能不会以牺牲射程为代价。Hallmark估计未来宾利汽车每次充电的续航里程为350至450英里(563-724公里)。尽管如此，他承诺他们也将能够在不到20分钟的时间内从10%充电到80%。

这位首席执行官解释说，这种转变对他的品牌来说很重要，因为70%的客户希望在未来五年内推出电动汽车。尽管他说宾利还有大约55,000辆ICE汽车要生产(按目前的速度生产大约三年)，并且它采用电子燃料，但拖延电动转型的风险比简单地下降更大落后于竞争。

霍尔马克表示，他认为不采用电气化的豪华汽车制造商可能会成为“皮大衣效应”的受害者。这是他对成为反精英情绪目标的奢侈品的称呼。Hallmark相信，通过将其车辆变成全电动汽车，他可以保护自己的品牌免于与消费和过剩的联系过于紧密。除此之外，他将电动革命视为提高宾利在行业中地位的机会。

“我一直认为我们的使命是在柴郡创建世界上最成功的豪华汽车公司，”Hallmark说。“我们需要停止关注法拉利——在我们的业务中，法拉利仍然是每个人的榜样——并想知道他们是如何做他们所做的。我们希望他们看着我们，我想说我们正在接近这一点。这是我们未来几年的使命。”