硅谷的旅行者应该有一种更科幻的方式去机场，而不是在拥挤、汗流浃背的公共汽车上与其他人交谈，这似乎是再合适不过的了。很快，他们可能会这样做，因为圣何塞刚刚初步批准了一个自动电动吊舱网络，该网络可能会在2028年投入运营。

少数报告式自动驾驶机器人汽车将取代圣何塞的机场班车

pod网络是所谓的个人快速交通(PRT)系统的一个例子，圣何塞市选择了它作为对2019年寻找机场连接器的回应而推出的替代解决方案。其他建议包括电动公共汽车、有轨电车以及埃隆·马斯克(ElonMusk)的BoringCo提供的巨型隧道。

相反，圣何塞采用了PlenaryAmericas和Glydways的吊舱系统，将人们从圣何塞米内塔国际机场运送到Diridon车站。这种直立的小型车辆有四个小轮子，在专门建造的道路上行驶，有点像自行车道，只有5.5英尺(1.67米)宽。他们没有司机或可见的驾驶控制装置，通常最多可容纳四名乘客，彼此面对面。伦敦希思罗机场多年来一直采用类似的系统。

Glydways估计整个系统的成本将低于5亿美元，并且有可能盈利，因为其运营将直接与需求挂钩。自动驾驶舱不会按照浪费的时间表运行，通常会让穿梭巴士在半夜四处巡游，车上几乎没有人，而是只有在旅行者使用智能手机应用程序召唤时才会激活。据彭博社报道，单程费用约为6美元。

圣何塞计划尚未完全签署。尽管已获得初步批准，但该项目仍需要通过环境和工程审查，并对其商业案例进行详细的取证分析。但Glydways对该项目以及获得其他类似合同的前景持乐观态度。它已经竞标在加利福尼亚州的圣贝纳迪诺和康特拉科斯塔县安装类似的系统。