路特斯是F1的传奇人物之一，在1963年至1979年间赢得了七次车队冠军和六次车手冠军。但他们都必须从某个地方开始，对于这家传奇的英国汽车制造商来说，那就是这里。

购买莲花公司历史上的第一辆F1赛车

这辆1957-58年Lotus-ClimaxType12一级方程式赛车是该品牌第一辆参加大奖赛的赛车。更令人印象深刻的是，它也是赛车传奇人物格雷厄姆·希尔(GrahamHill)第一位驾驶F1赛车的赛车。希尔甚至在摩纳哥大奖赛上佩戴它参加比赛，这场比赛后来成为他的代名词，在他的职业生涯中赢得了五次冠军。

Lotus12于1956年在伦敦车展上首次亮相，具有许多创新之处。它搭载了CoventryClimaxFPF最新1475cc四缸双凸轮轴发动机的模型，并连接到莲花的顺序“queerbox”(后来被称为“queerbox”)。

Lotus12的车身由德哈维兰空气动力学家设计，其空间框架采用飞机规格的管道，处于车辆设计的最前沿，使其极其轻巧。尽管据称当时它的干重仅为620磅(281公斤)，但现在认为这个数字被夸大了，估计接近771磅(350公斤)，这仍然令人印象深刻。第一辆莲花F1赛车也有6个凸耳螺母，而不是1个，因为他们认为它很轻，在比赛期间不需要更换轮胎。

Lotus12配备二级方程式发动机，可输出141马力(105千瓦/143马力)，功率重量比约为每吨451马力(336千瓦/457马力)。事实上，这辆车表现出色，在1957年9月银石赛道举行的BRDC国际杯比赛中获得了1-2的成绩。尽管速度很快，但希尔认为它有点难，尤其是它的2.0升F1发动机。

他后来写道，发动机和排气管发出的热量令人闷热，由于发动机“伸出”，Lotus12需要平稳、温和的驾驶。在1958年摩纳哥大奖赛上，这位车手在100圈中第75圈时排名第四。不幸的是，比赛结果不佳。

“当我拐进波尔蒂尔(Portier)——隧道前沿着海滨返回的拐角处时，汽车突然打转，转速飙升，”希尔写道。“我觉得有点奇怪，所以我向外看，发现后轮在驾驶舱旁边。我爬了出来，很快就摔倒了。我中暑了，虚弱得像只小猫。我必须让法警帮我把车拉回赛道。”

与Hill一样，Lotus12仍然是莲花历史上迷人的一部分。自1991年以来，这辆车一直由MikeBennett拥有，他确实写了一本关于Lotus12的书，《Lotus12Chassis353TheHistory》。毫不奇怪，它得到了非常好的照顾，并且以高度原始的状态提供。

第一辆路特斯F1赛车将于5月10日在邦瀚斯摩纳哥拍卖会上拍卖，预计售价在290,000欧元至390,000欧元之间(按当前汇率计算约为308,900美元至415,500美元)。