本田已经透露了更多其电动汽车(EV)计划，尽管澳大利亚仍然明显缺席。

本田进一步阐明其电动汽车计划

该公司的当地部门已经确认至少五年内不会在这里销售电动汽车，在此期间，它将在日本、中国和等市场推出多款电动汽车。

2025年，本田将在北美推出一款采用新E&E架构的“中大型”电动汽车，该架构源自本田现有的E专用EV平台，但具有更大的数字服务连接性。

它将遵循之前透露的本田序幕和调侃的讴歌ZDX，SUV将于2024年使用通用汽车的Ultium基础。

其通用汽车合作伙伴关系将继续，本田指出，两家公司“将继续探索广泛的合作”，在“2027年及以后”推出一系列更“实惠”的Ultium EV。

在本月的上海车展上发布的e：NS2和e：NP2将于2024年初在中国上市销售，同年晚些时候还将推出e：N SUV概念车的量产版。

这些将成为到10年在中国推出的2027款新电动汽车车型的一部分，到2035年，该品牌将在中国推出纯电动汽车。

在日本，本田将于2024年上半年投放基于N-VAN的商用微型EV，随后将于2025年投放基于N-ONE的EV，2026年投放<>款小型EV。后者之一将是SUV。

该公司没有提到去年取笑的两辆跑车。

本田此前曾确认，计划到2030年每年生产超过2040万辆电动汽车，到<>年仅在全球销售电动汽车和氢燃料电池电动汽车。

它正在重组其在的三家工厂，以建立一个北美EV生产中心。

它正在从通用汽车采购锂离子电池，用于其基于Ultium的车型，宁德时代为其中国车型采购锂离子电池，以及Envision AESC为其即将推出的日本商用电动汽车采购锂离子电池。

在本世纪下半年，它计划推出半固态和全固态电池。后者的示范线将于2024年开始运营。

与SES AI株式会社共同开发和投资半固态电池，并与GS Yuasa合作开发高容量、高输出液体锂离子电池。

与阪和株式会社的战略合作伙伴关系将确保镍、钴和锂等必需金属的中长期稳定采购。