通常，restomod往往是由曾经无处不在的汽车制成的，这些汽车已经失去了时间的考验。想想复古的越野车、经典的肌肉车、老式的欧元，甚至是JDM的年轻人。但是，当您决定反其道而行之，并重新制作像蓝旗亚037这样罕见的B组拉力传奇，其中存在不到300辆时，您会得到KimeraEVO37。

KimeraEVO37被证明是蓝旗亚传奇的光荣传奇Retomod独树一帜

由于原车的稀有性，人们对它的复杂性知之甚少，因此EVO37在某种程度上有助于将其精神推向公众视野，亨利·卡奇波尔在这里向公众提供哈格蒂的最新视频。这辆车最初是蓝旗亚Beta蒙特卡洛，但当它过渡到037灵感的最终形式时，捐赠车所剩无几。

EVO37的发动机是双增压的2.1升直列四缸发动机，可能是我们听过的最卑鄙的四缸发动机，结合了涡轮汽笛声、增压器的呜呜声和排气阀的甜美声音，带有激进的排气音符。该动力装置可产生令人印象深刻的500hp(505PS/373kW)和406lb-ft(550Nm)的扭矩，并与六速手动变速箱配对，最著名的是用于兰博基尼Gallardo和奥迪R8。该车还具有全碳纤维车身、集成式防滚架、管状副车架和所有角落的双叉臂悬架，后部有双减震器。

最初的蓝旗亚037是著名的RWD，而EVO37延续了这一传统。因此，它具有令人难以置信的独特驾驶特性，甚至比根据Catchpole的说法，一些实际的B组认证特价车型还要多。它像拉力赛车一样在颠簸中非常沉着，但令人惊讶的是松散的弹簧。转向很轻，弯道上有车身侧倾，但这些都是使拉力赛式驾驶可预测的特征。Catchpole甚至将其与法拉利F40进行了比较，因为提升快乐的发动机希望您通过滑行保持油门。

它的行为就像一辆真正的未经过滤的拉力赛车，它的敏捷性和改变方向的渴望，并且它经过专门调整，由实际的拉力赛车手输入。Kimera希望EVO37成为一辆真正的拉力赛车，而不仅仅是一辆看起来像重新焕发的蓝旗亚037的预热公路车，它得到了回报。这款车被证明是一个真正的汽车激情项目，有关其背景故事以及技术开发的更多详细信息，我们建议您查看上面的完整视频。