对于大众汽车来说，新的ID.Code概念并不是今天在中国出现的唯一新闻。该德国品牌还公布了针对中国市场的未来计划，其中包括到2030年推出涵盖所有动力总成类型的30多款新车型，以及推出专门提供电动汽车的新子品牌ID.UX。

大众汽车将全力进军中国推出子品牌ID.UX并于2030年推出30款新车

大众汽车的目标是通过更大程度的本地化和使用针对特定市场的平台来降低成本并增强与比亚迪等中国品牌的竞争力。

该公告还发布了大众ID.Unyx的预告片，该车将成为ID.UX系列的第一个成员。通过中国工业和信息化部提供的照片和信息，我们已经熟悉了即将推出的电动汽车，它本质上是重新贴牌的CupraTavascan。虽然这对双胞胎拥有相同的车身结构，但ID.Unyx凭借重新设计的前保险杠、两端独特的LED图形以及醒目的大众标志而脱颖而出。

大众说的是ID。到2030年，该家族的车型总数将增至16款，其中包括新ID.UX子品牌的5款电动汽车。后者将于2027年正式亮相，尽管其首款车型ID.Unyx将于2024年上市。

ID.UX产品将以“以生活方式为导向”和“前卫”的外观设计而著称，其灵感可能来自ID.UX。Code概念在本周的北京车展上亮相。另一方面，他们“以驾驶员为中心”的内饰将采用针对年轻客户的“全新显示和操作概念”。

与其他地区大众保持单独的电动汽车阵容不同，在中国，大众将逐步推出现有内燃机车型的电动版本。然而，燃烧里程也不容忽视，因为该公司计划到2030年推出12款新的ICE动力车型和6款新的混合动力车，其中包括能够实现超过100公里(62英里)零排放里程的插电式混合动力车。

新产品将不仅限于支撑现有产品系列的久经考验的MQB和MEB平台。大众汽车计划引入新的选择，与中国汽车制造商小鹏汽车合作开发新的架构。作为该计划的一部分，计划于2026年推出两款新的中型车辆。

此外，位于合肥的大众汽车中国技术公司(VCTC)正在开发大众集团首款专为中国市场开发的电动平台。该平台将被称为中国主平台(CMP)，将从2026年开始支持至少四种入门级电动汽车。

最后但并非最不重要的一点是，大众汽车计划加强在中国的生产、开发、采购和电池制造。此举旨在降低成本并增强与本土汽车制造商的竞争力。同样，小鹏汽车、地平线机器人(CARIZON合资公司)和中科创达(CARThunder合资公司)等中国合作伙伴也将尽早融入开发过程。