马自达最近推出了新的2024CX-90三排跨界车，配备3.3升涡轮增压直列六缸和后驱偏置平台。然而，我们中的许多人都想象过它在更轻的东西上的表现，比如宝马3系与全新的马自达6轿车和旅行车相媲美。

马自达最近推出了新的2024CX90三排跨界车

好吧，可悲的是，这种想法可以止步于此。来自广岛的高管们对这种猜想泼了一盆冷水，称其大型后驱架构将仅用于SUV，如CX-60和CX-80(欧洲和亚太地区的窄体车)，以及更广泛的CX-70和CX-90。哦，该死的!

撇开直列式梦想不谈，如果这家日本汽车制造商跳过六辆，全力以赴地购买一辆大型GT风格的四门轿跑车呢?也许称之为“九”，将马自达推向真正的豪华竞争?让我们进一步探讨一下。

这项马自达9(或九)设计研究的灵感来自马自达2017年VisionCoupe概念，该概念体现了强大的比例和时尚的造型。正面区域采用鲨鱼鼻人造格栅，与楔形LED大灯和纤细的DRL相交。再往上看，引擎盖的中央部分相对于性感的前挡泥板位于较低位置，使其看起来随时可以猛扑。

从侧面观察它，可以看到一个长长的仪表板与轴比，驾驶室向后的位置。无框窗户和醒目的镀铬饰边散发着运动奢华气息，而深雕金属板和抽水后部则暗示着其强大的潜力。后部造型模仿了Vision概念，带有圆形尾灯和深扇形行李箱盖。

在内部，四座客舱将强调风格和优质工艺，采用优质材料和最新技术。全宽HUD将采用增强现实技术，在挡风玻璃上显示基本信息，同时显示横跨整个仪表板的OLED信息娱乐屏幕，以保持前座乘客的娱乐。

我们期待通过激光雷达实施全套驾驶员辅助，提供2+级半自动驾驶和多种驾驶模式，让驾驶员感觉更加投入。其他好东西可能包括广阔的环境照明、电致变色全景天窗和特殊订单装饰个性化选项。

尽管每个人都希望看到马自达的新涡轮增压3.3升直列六缸发动机，但现实情况是，该汽车制造商将在未来接受不同程度的电气化。从2025年开始，马自达将提供其专用的SkyactivEV可扩展架构，并在此之前推出五款新的混合动力汽车和五款新的插电式混合动力车。

广岛的新电动汽车平台可以灵活地提供多种车身风格，这可以支撑本设计研究中描绘的豪华旅行车。凭借该公司对驾驶员参与的精神，人们可以打赌它将采用后偏置的双电机设置。马自达尚未透露电池容量或电机输出的任何细节(至少应超过400hp)。

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我们不要自欺欺人;就目前而言，马自达不是一家豪华制造商。诚然，他们之前曾在1991年尝试过拟议的(并迅速取消)Amati品牌，其当前的一些产品可以被认为是优质的。但他们还没有与奥迪或宝马处于同一联盟。

他们可以通过这样的设计研究来实现它(通过大量投资)，渴望奥迪的RS7Sportback，宝马8系GranCoupe，梅赛德斯-奔驰EQS和AMGGT，保时捷Taycan，奥迪RSe-tronGT和即将推出的Polestar5。一个人只能做梦。

您是否希望马自达全力以赴地推出像我们的设计主张那样的光环车型?我们很乐意在下面的评论中听到您的看法。