当NASA宇航员在ArtemisIII任务中返回月球表面时，计划使用经过改装的SpaceX星际飞船作为他们的月球着陆器。NASA上周宣布，SpaceX现已展示了用于着陆器的真空优化Raptor发动机的一项重要功能：极冷启动。

SpaceX测试发射猛禽发动机模拟登月

上个月的一次测试成功证实了发动机可以在寒冷的太空条件下启动，即使飞行器在太空中呆了很长一段时间，那里的温度会比较短的近地轨道任务下降得更低。猛禽真空发动机经过冷却以模拟在太空中长时间海岸运行后的条件，然后成功点火。

SpaceX在X(以前称为Twitter)上有一段视频，展示了这次试射。

美国宇航局表示，阿耳忒弥斯任务与近地轨道任务的区别之一是，着陆器可能会在太空中长时间停留而不发射，“导致硬件温度降至低于其在地球上的温度水平”。更短的近地轨道任务。”

SpaceX与NASA签署了一份价值28.9亿美元的合同，为阿耳忒弥斯3号开发载人着陆系统(HLS)，目前计划于2025年将宇航员送上月球。此外，SpaceX去年还为阿耳忒弥斯4号签署了另一份价值11.5亿美元的合同，暂定将在2025年将宇航员送上月球。地点2028。

Artemis2是NASAArtemis计划的第二次预定任务，也是NASA猎户座飞船的第一次预定载人任务，目前计划于2024年11月由太空发射系统(SLS)发射。然而，一些迹象表明该航班被推迟。

StarshipHLS将由该公司的Raptor发动机的两种变体提供动力，一种优化为在海平面大气压下运行，另一种优化为在太空或没有大气的真空中运行。

SpaceX此前曾测试过该发动机能够处理任务的下降部分，连续点火281秒，这大约是下降燃烧到月球表面的时间。2021年11月的测试还表明，猛禽有能力随时间改变发动机功率水平(称为油门曲线)，并使发动机在动力下降阶段的整个时间内燃烧。NASA表示，这次成功的测试让NASA“对公司的发动机开发充满了信心”。

对于阿耳忒弥斯三号，星舰HLS将使船员降落在月球南极附近的地区，进行月球漫步并调查未来月球基地的可能区域。SpaceX表示，在未来的任务中，Starship将提供广泛的地表探索所需的物资、设备和科学有效载荷。

与任何太空硬件一样，在模拟和实际飞行条件下测试关键技术和硬件是关键。2023年4月20日，SpaceX首次进行了Starship和SuperHeavy助推器的集成发射，这是迄今为止发射的最强大的火箭。然而，升空后，飞行器出现了一些异常情况，包括多个第一级发动机丢失。在第二级未能与第一级分离后，飞行器的飞行终止系统被激活。

SpaceX的猛禽发动机接下来将在该公司第二次星舰和超重型综合飞行测试期间接受测试;目前尚不清楚该测试的时间表。