如果您认为我们因为标致上周发布了新款E-3008而在帖子上加倍努力，那么您就对了一半。在一次泄密事件让我们偷偷地提前看到了这款新型跨界轿跑车后，标致决定发布一些高分辨率图像，但将大部分机械细节(加上更多图像)保密，直到今天正式发布。

2024标致E3008即将开启Stellantis电动汽车革命

因此，即使您阅读了上周的故事，即使您住在标致没有存在的北美，也值得留下来。因为关于E-3008还有更多东西需要了解，而且这个故事比一辆车要大得多。这关系到Stellantis的未来，因为E-3008是第一款使用该集团全新STLAMedium架构的车辆，该平台将推广到其他欧美品牌。例如，当克莱斯勒最终在两三年后将一款电动汽车推向市场时，它将使用E-3008的平台。

我们已经知道E-3008将提供“高达”316马力(240千瓦/320马力)和最长435英里(700公里)的行驶里程，但现在我们拥有所有其他细节来帮助填补空白。因此，从三款车型阵容的底部开始，有Electric210。它配备单个前置电动机，可输出207马力(157千瓦/210马力)和253磅英尺(343牛米)的扭矩，需要仅需8.7秒即可相当轻松地达到62英里/小时(100公里/小时)，并且使用73kWh电池可行驶326英里(525公里)。

对于需要更多功能的驾驶员，可以选择Electric230LongRange。它还在前面运行一个单电机，但电池电量增加到98kWh，将充电距离延长到435英里(700公里)。动力也更强，输出功率膨胀至227马力(170千瓦/230马力)，尽管额外的整备质量(2,174公斤/4,793磅vs2,114公斤/4,661磅)和相同的扭矩数字意味着它比灯光更慢电动210基本型号。达到62英里每小时需要8.9秒。

寻求更多动力的买家会想看看Electric320。它采用基本的FWD210套件，并增加了109马力(80千瓦/110马力)、122磅英尺(166牛米)的后桥电机，使其成为仅全轮驱动E-3008。顾名思义，这款射程最高的导弹拥有320马力(240千瓦/316马力)，但它仍然不是导弹：0到62需要6.4秒。令人惊讶的是，标致表示，AWD320的WLTP评级与与其共享电池的基础车相同，尽管重量增加了85公斤(187磅)，因为在这些特定的测试条件下，额外的质量没有影响。但如果两者在现实世界中表现相同，我们会感到惊讶。

该SUV的所有三个版本均标配11kW车载充电器，可选配22kW升级版，并可接受160kW交流电源。这足以在30分钟内将两款标准续航车型的电量从20%充到80%，而230LongRange车型则需要少5分钟的时间，因为它会稍晚加入产品阵容，并且采用不同的电池技术。太不耐烦了，不想在旅途中等待半个小时来补充能量吗?那么您将会有兴趣知道，StellantisSTLAMedium平台还支持混合动力和插电式混合动力系统，而标致将在普通(非E)3008中引入这些动力系统。

我们已经在上一篇文章中讨论了造型，此外，当您可以亲眼看到它并对设计做出自己的决定时，您不需要我们带您参观汽车。这是一款溜背式SUV，采用了新款4008等汽车的肌肉感设计语言，并具有比即将上市的3008更具运动感的车顶线条。

车顶线不会影响座椅升起后可填充至车窗线的载货量，载货量为520升(18.4立方英尺)，与3008的载货量相匹配。但如果座位放下，情况可能会有所不同。标致没说。还值得注意的是，全轮驱动车型的后置发动机占用了50升(1.8立方英尺)的储物空间，而且所有汽车都没有后备箱。

新平台应该提供更多实用性的地方是内部。E-3008的轴距为2,739毫米(107.8英寸)，比旧款3008的轴距增加了64毫米(2.5英寸)，这应该会让后座乘客的后排腿部空间显着增加。如果前排乘客无法分享腿部空间，他们至少可以使用标致全新的21英寸弧形全景i-Cockpit显示屏。

E-3008将于2024年2月在欧洲上市，首批上市的车型是基础FWD210和汽油混合动力车，我们仍在等待官方详细信息。其余的纯电动汽车和插电式混合动力汽车将在2024年第三季度末加入该系列。凭借广泛的动力系统、独特的造型和大胆的内饰，我们毫不怀疑E-3008和3008注定会大受欢迎对于标致来说，特别是考虑到其其他SUV和电动汽车的成功。

但正如我们已经提到的，这个故事涉及的不仅仅是一辆汽车。未来几年我们将看到更多STLAMedium平台。