马自达澳大利亚因动力转向辅助系统召回CX90和CX60

日本汽车制造商马自达在澳大利亚销售不少于四款后偏向汽车，首先是MX-5软顶及其RF兄弟车型。另外两辆是基于制造商新的大型产品架构的多用途车，这两款车都因制造缺陷而被召回。

。在最坏的情况下，驾驶员可能会感受到动力转向力度突然增加。马自达澳大利亚公司没有提供有关上述问题的任何进一步信息，但不必担心，因为马自达北美运营部门本月早些时候根据召回活动24V-022进行了调查。

在美国，CX-90被召回43,752辆。CX-60不在该地区销售，但CX-70将在今年晚些时候加入CX-90的行列，配备两排座椅。马自达确实确认了在澳大利亚推出CX-70，这有点奇怪，因为它与CX-60重叠。

将我们的注意力转回24V-022，该汽车制造商于2023年12月确定，弹簧力过大导致润滑脂从齿轮齿中挤出。反过来，这会导致缺乏油膜，从而导致粘附情况。动力转向辅助的短暂丧失可能会让驾驶员感到惊讶，但这种情况不会导致转向锁死。

早在12月11日，该汽车制造商就对汽车生产实施了永久性对策。据马自达称，施加在蜗轮上的弹簧力减小了。召回的CX-90将用改进的部件替换上述弹簧，经销商也被指示重新润滑齿轮齿。

美国客户将于3月18日通过普通邮件收到有关召回24V-022的通知，而一旦有补救零件可用，我们将立即联系澳大利亚客户。马自达没有提供估计，这意味着补救弹簧最早将在2024年春季推出。

根据美国国家公路交通安全管理局公布的文件，修复预计需要大约40分钟。轻度混合动力I6和插电式混合动力I4车辆均在美国市场被召回。在澳大利亚，CX-90可选配3.3升MHybridBoostI6或3.3升MHybridBoostI6涡轮柴油发动机。

这些块在马自达澳大利亚方言中被称为G50e和D50e，连接到八速自动变速箱。G50e的功率可能更强大，为254kW(340hp)，但D50e在峰值扭矩(550Nm或406lb-ft)方面占据上风。

CX-70即将登陆澳大利亚，配备直列六缸汽油机，而窄体CX-60可以配备I6发动机或e-SkyactivPHEV版本。这款插电式混合动力车以自由呼吸的2.5升I4发动机为基础。其17.8千瓦时的电池组和90马力的电动机可实现76公里的电动续航里程。在美国，EPA估计电动行驶里程为26英里。