早在20世纪60年代，AlanMannRacing赛车的红色和金色使它们成为赛道上最容易被发现的赛车。事实上，他们通常都在前线。这家英国公司在众多名声中脱颖而出，其中包括让福特野马在1965年环法自行车赛上首次获得重大赛车运动胜利，近60年后，它对同一代小马车进行了电动汽车改造。

艾伦曼车队为野马队赢得了首场胜利

总部位于英国的AMR或其北美合作伙伴MannePowerCars可以采购1964-66款野马，也可以与客户自己的汽车合作，将原来的六缸或八缸发动机更换为电动机，恢复车身和内饰并通过双叉骨、避震以及齿条和小齿轮转向系统升级悬架，以显着改善行驶和操控性。

300hp(304PS)电机可产生229lb-ft(310Nm)扭矩，72kWh电池组重量仅略重于AMR移除的630lbs(285kg)发动机和变速箱，因此加速性能优越与任何工厂的第一代野马一样。从零加速到60英里/小时(96公里/小时)需要5.2秒，尽管人为限制的97英里/小时(156公里)最高速度不会让你赢得任何比赛，但这可能足以满足真正的道路使用。

220英里(354公里)的续航里程也是如此，这可能比您从原始V8野马(配备16加仑(61升)油箱和15英里/加仑的经济性)中获得的续航里程略长。AMR汽车接受交流和直流充电，可在40分钟内充满20%至80%，此外，它还具有其他现代功能，如适当的气候控制、体面的座椅、AppleCarPlay和蓝牙连接，同时看起来仍然像经典的野马。

不过，这些都不便宜，AMR的起价高达200,000英镑(24.4万美元)。我们并不怀疑改装的质量，但很多人都看不出经典野马的意义，它听起来不像经典野马，即使它比经典野马更好。我也有同样的想法，但AMR一方面关注市场趋势，另一方面关注未来可能限制使用冷旧燃烧金属的潜在立法。